國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全國規(guī)模以上快遞企業(yè)累計(jì)完成的快件量已超去年，但在快件量多出近5億件的情況下，業(yè)務(wù)收入?yún)s少了近60億元。面對(duì)如此病態(tài)的增長，除了依靠國家?guī)椭匦伦呱辖】弟壍劳?，快遞企業(yè)也在自尋出路。

圓通陷漲價(jià)烏龍

日前有消息稱，圓通悄然提價(jià)，針對(duì)文件類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上上調(diào)每件1元；物品類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上每公斤價(jià)格上調(diào)1元。

對(duì)此，圓通華北區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)漲價(jià)并表示，目前圓通正在推出時(shí)效產(chǎn)品，快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)效性收費(fèi)，用戶可以根據(jù)需求選擇，非剛性調(diào)價(jià)。該負(fù)責(zé)人還表示，目前時(shí)效快件只局限于北上廣等地，下一步準(zhǔn)備在華北部分地區(qū)開通。

作為通達(dá)系的先覺者，近兩年圓通發(fā)展步調(diào)清晰—加盟轉(zhuǎn)直營、快件上天、謀求IPO，此次發(fā)力時(shí)效服務(wù)大有跟順豐一較高下的意思。

不過，在發(fā)展個(gè)性化服務(wù)的道路上，圓通并不孤獨(dú)。記者注意到，目前，EMS、順豐、“四通一達(dá)”等快遞公司均開始涉足個(gè)性化服務(wù)，“次日達(dá)”、“1-3日限時(shí)達(dá)”、貨到付款、晚間配送、預(yù)約時(shí)間等在滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的同時(shí)，也為目前微利的行業(yè)帶來新的盈利點(diǎn)。

硬扛不敢漲價(jià)

各大快遞企業(yè)為了提升自身運(yùn)營能力，買飛機(jī)、換流水線、搭建倉儲(chǔ)設(shè)施，而這些都需要大量的資金。不少快遞企業(yè)通過融資解決資金問題，但并非長久之計(jì)，當(dāng)務(wù)之急是提升企業(yè)自身的盈利能力。

目前快遞行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭不能自拔，長期的低價(jià)也慣壞了中國的消費(fèi)者。面對(duì)成本壓力，快遞企業(yè)寧愿選擇咬牙硬扛也不敢漲價(jià)。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，距離上一次快遞行業(yè)集體漲價(jià)已有兩年多。這期間雖然申通、海航天天(現(xiàn)天天快遞)針對(duì)淘寶快件有過調(diào)價(jià)行為，但并未帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)。直到今年郵政“份子錢”來襲，快遞企業(yè)集體發(fā)飆要將成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者，但幾個(gè)月后不少快遞企業(yè)為了搶占淡季市場(chǎng)份額以5元的“白菜價(jià)”掙破了頭。

目前，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤空間一再被壓縮，現(xiàn)在民營快遞公司利潤普遍在2%-3%，但漲價(jià)可能面臨丟失客戶的風(fēng)險(xiǎn)，而這正是快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人最不愿看到的局面。在往日的采訪中，一位負(fù)責(zé)日常營運(yùn)的快遞企業(yè)高管在談到燃油、土地、人工上漲帶來種種壓力的時(shí)候，最習(xí)慣的口頭禪是“我們會(huì)內(nèi)部調(diào)整來解決”，但究竟怎么解決？無人知曉。

尋求國際化道路

在這種擰巴的心態(tài)下，不少快遞企業(yè)除了完善快件品類走個(gè)性化服務(wù)路線外，也將目光投向了利潤更高的國際快遞。

記者發(fā)現(xiàn)，目前除EMS、順豐外，“三通一達(dá)”、宅急送均已上線國際快遞業(yè)務(wù)。對(duì)于走出國門，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前很多大型企業(yè)客戶對(duì)國際快件的需求與日俱增，這讓不少國內(nèi)快遞企業(yè)堅(jiān)定走上了國際路線。

其實(shí)，利潤因素才是推動(dòng)國內(nèi)快遞企業(yè)走出國門的最大因素。來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國際及中國港澳臺(tái)快遞企業(yè)用3%的業(yè)務(wù)量，占據(jù)了19.6%的業(yè)務(wù)收入。同城和異地快遞業(yè)務(wù)量占比分別為11.6%、56.9%，但收入只占全部比例的25.4%、71.6%。

而上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，直接加速了民營快遞國際化的進(jìn)程。圓通速遞董事長喻渭蛟曾表示，上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，可以讓圓通的國際化至少提前3-5年，到2020年圓通速遞的國際業(yè)務(wù)將由現(xiàn)在的2%提升到15%-20%。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示擔(dān)憂，“對(duì)我們本土物流企業(yè)來說，最大機(jī)會(huì)在于在家門口就能開展國際化業(yè)務(wù)，最大懸念在于機(jī)會(huì)是否對(duì)民營企業(yè)平等”。