海國(guó)際航運(yùn)研究中心21日發(fā)布的2013年第二季度《全球港口發(fā)展報(bào)告》顯示，全球港口生產(chǎn)運(yùn)輸狀況依然延續(xù)年初以來(lái)的平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，維持“弱增長(zhǎng)”格局；在全球前十大港口排名中，中國(guó)港口已占8席。

該報(bào)告指出，在全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下，各國(guó)紛紛通過(guò)促進(jìn)消費(fèi)、引導(dǎo)投資等方式拉動(dòng)內(nèi)需，以穩(wěn)定港口生產(chǎn)。第二季度，除亞洲和美洲部分港口保持相對(duì)較高漲幅外，其余港口依然在低位徘徊。雖全球港口集裝箱吞吐量處于上升通道，但增幅不足3%，較一季度有大幅回落。

總體而言，全球港口貨物吞吐量與去年同期相比表現(xiàn)略好，大部分港口保持上漲態(tài)勢(shì)，歐洲港口止跌企穩(wěn)，負(fù)增長(zhǎng)港口較之前略有減少。

二季度，中國(guó)寧波-舟山港受鐵礦石和礦建材料運(yùn)輸需求上升提振，以12.8%的強(qiáng)勁增幅彌補(bǔ)一季度的上漲乏力。上半年以39139萬(wàn)噸、6.7%的累計(jì)增幅遠(yuǎn)高于緊隨其后的上海港，且量差達(dá)到1100萬(wàn)噸以上，預(yù)計(jì)2013年仍將穩(wěn)居全球第一的寶座。

營(yíng)口港以兩位數(shù)增幅超過(guò)同比增長(zhǎng)3.4%的韓國(guó)釜山港，躋身世界前十大港口行列。而榜單上兩大非中國(guó)港口也正處于收縮過(guò)程。其中，新加坡港雖仍居前三，但增幅微弱，幾乎陷于停滯狀態(tài)；鹿特丹港更是出現(xiàn)小幅下滑，極有可能在今年內(nèi)被廣州和唐山港趕上。

2013年上半年全球前十大港口排名為：寧波-舟山、上海、新加坡、天津、青島、鹿特丹、廣州、唐山、大連、營(yíng)口。全球十大港口中，中國(guó)占了8席。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心認(rèn)為，由于目前偏弱的經(jīng)貿(mào)環(huán)境未發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變，全球港口業(yè)的復(fù)蘇之路或?qū)⒏悠閸缍L(zhǎng)，預(yù)計(jì)下半年傳統(tǒng)的“運(yùn)輸旺季”對(duì)港口生產(chǎn)的提振效用也十分有限。